Upprop: Inga biltullar för elbilar!

Motiveringar
Elbilar tar sin el från det befintliga elnätet. I Sverige är tillgången till utsläppsfria energikällor betydande, vilket leder till att elbilen blir i stort sett helt emissionsfri. Elbilen ger då inga utsläpp i form av koldioxid eller luftföroreningar och är därmed lika ”grön” som tåget. Detta får naturligtvis störst effekt för storstädernas luft. Dessutom kommer bullret att gå ner betydligt då eldriften är tystare än den konventionella förbränningsmotorn.

Idag har en elbil en räckvidd på 5-20 mil. Detta räcker för väldigt många transporter i storstadsregionerna. Men en elbil kostar ca 2-3 gånger mer en motsvarande bensinbil. Många andra länder har både tullfrihet, fri parkering, tillåtelse att köra i kollektivfält och direkta penningstöd. Dessa länder har fått provbilar från de leverantörer som börjar dyka upp på marknaden. Sverige framstår som ett av de länder som har sämst stöd och hamnar sist i kön när det gäller leverantörernas tilldelning.

För att påskynda både utveckling och infrastruktur behövs ett stöd från statsmakterna. Vi ser befrielse från biltullar som ett MYCKET effektivt stöd om det är långsiktigt (5 år). Värdet av fria biltullar är ungefär 70.000 kronor och täcker en avsevärd del av merkostnaden för en elbil vilket gör intresset betydligt större än idag.

Frågan om tullfrihet för miljöbilar har blivit kontroversiell. Många slipper biltullar trots att man kör en etanolbil på bensin när det är billigare. Vid undersökning körde ca 90% av alla flexifuel bilar på bensin när det var ekonomiskt gynnsammast. Styrmedlet för att minska bilar i städer har därmed urholkats. I samma veva som förmånen för miljöbilar började dras in, försvann också tullfrihet för elbilar från den politiska agendan. Med detta upprop vill vi återföra den dit. Det finns ingen realistisk möjlighet att antalet elbilar skulle kunna öka dramatiskt och vålla problem på denna relativt korta tid, då produktionskapaciteterna inom bilindustrin är för små och utbyte av bilparken tar tid. En elbil kan heller inte köra på "fel" bränsle på det sätt som en etanolbil kan.

Vad innebär ditt stöd/namnunderskrift
Genom att ge ditt namn visar Du endast att Du vill att att politikerna tar upp frågeställningen på dagordningen och seriöst överväger förslaget! Idag är tankegången helt bortglömd. Skriver Du på via papperslista ger Du oss tillåtelse att föra in namnet en gång på upprop.nu. Om Du har elbil så ange gärna typ efter namnet inom parentes!

Kommentar
Vi har valt att använda det i folkmun använda "biltullar" även om den officiella benämningen är trängselavgift.

Lars E Magnusson, El-Clio klubben + 1/3 av "Familjen Elbil" (Berlingo)
Håkan Joëlson, ordförande i föreningen Elbil Sverige (Kewet Eljet och Elcat)
Stefan Liljemark, vOrdf SWEVA - Svenska Elfordonsföreningen
Robert "Julle" Jakobsson, El-Clio klubben (Clio Electrique. A-klass Electric)
Hilding Keussen, SWEVA (Clio Electrique)
Tommy Engkvist, Solkraft + Föreningen Elbil Sverige Lokalavd Stockholm (Partner Electrique)
Magnus Johansson, Gröna Bilister + Föreningen Elbil Sverige (WW Golf City Stromer)
Eva Håkansson, Gröna bilister + Föreningen Elbil Sverige (el-mc)
Helene Magnusson, 1/3 av "Familjen Elbil" (Clio Electrique)
Sven Forsberg, Föreningen Elbil Sverge Lokalavd Skåne  
Caroline Magnusson, Styrelseledamot Gröna Bilister + 1/3 av "Fam Elbil" (Clio Electrique)
Bo Hall, Föreningen Elbil Sverige
Mats Dahlberg, El och Diesel Nyköping (A-klass Electric)
Elbil Sverige - Ideel förening för Sveriges elbilister