Trafiknämnden i Göteborg gav på onsdagen trafikkontoret i uppdrag att så snabbt som möjligt ta fram ett förslag på exakt hur den 25-procentiga prishöjningen ska tas ut av bilisterna.

Enligt Jan Rinman, planeringschef på trafikkontoret, kommer prishöjningen att variera mellan olika områden och olika typer av parkering i kommunen.

- På vissa ställen finner vi kanske att det inte är rimligt att höja alls medan vi på andra ställen bedömer att det går att höja. Det blir alltså inte en 25-procentig höjning rakt av, säger Jan Rinman.

Han vill dock inte ge några exempel ännu.

- Det är detta vi tjänstemän nu ska titta på, säger trafikkontorets planeringschef.

Orsaken till prishöjningen är en alldeles färsk dom i Regeringsrätten som tvingar alla Sveriges kommuner att börja betala 25 procent moms på de p-avgifter de får in.

Stockholms kommun hade överklagat kravet på att betala moms till Regeringsrätten som är högsta juridiska instans. Dess beslut går alltså inte att överklaga.

- Vi hade hoppats att Stockholms stad skulle vinna det här målet, säger Jan Rinman.

35 miljoner per år

Regeringsrättens dom måste alla Sveriges kommuner nu följa. Domen gäller dock bara gatuparkeringen i Stockholm men i Göteborg har trafikkontoret och kommunens egna skatteexperter kommit överens om att tolka domen som att moms ska betalas även på boendeparkeringen och nyttoparkeringen.

Enligt trafikkontoret hade politikerna i trafiknämnden att välja mellan två sätt att betala momsen: antingen genom att höja p-avgifterna eller genom att begära hos kommunstyrelsen att kommunen skulle ta på sig kostnaden som är bortåt 35 miljoner kronor per år.

- Men trafiknämnden var helt enig om att det är de som parkerar som ska betala, inte skattebetalarna, säger Jan Rinman.

Det är dock bara kommunfullmäktige som kan fatta det avgörande beslutet om att höja p-avgifterna. Och innan det beslutet är fattat och p-avgifterna höjda, så förlorar trafiknämnden nästan tre miljoner i månaden, pengar som kommunen redan måste betala in i moms till staten.